I cappucci di protezione per ancoraggi di sollevamento (tappi per incavi o cappucci per prese) sono componenti di chiusura elastomerici e polimerici utilizzati nella produzione di calcestruzzo prefabbricato. Inseriti nelle cavità del calcestruzzo immediatamente dopo la sformatura, questi cappucci sigillano i vuoti di ancoraggio contro detriti di cantiere, umidità, fanghi di malta e pioggia gelata. Prevenendo la corrosione interna dei perni a testa sferica incorporati, degli ancoraggi a piastra e delle prese di sollevamento filettate, mantengono l'integrità del coefficiente di carico strutturale durante il trasporto e lo stoccaggio in piazzale all'aperto.
Caratteristiche principali del prodotto
Interferenza-Adatta geometria:Le nervature e i collari di attrito modellati con precisione- aderiscono saldamente alle pareti interne delle rientranze, resistendo al taglio del vento e alle vibrazioni durante il transito in autostrada.
Memoria elastomerica:Le formulazioni di gomma ad alta-durezza e poliuretano-fissato termicamente recuperano la forma originale dopo ripetuti cicli di inserimento, prevenendo l'allentamento.
Resistenza ai raggi UV e agli agenti chimici:Composto con stabilizzanti atmosferici per prevenire l'infragilimento dei polimeri, il cracking termico e la degradazione dovuta agli oli a rilascio di forma-a base di petrolio.
Finitura superficiale-a basso profilo:Si trova a filo o leggermente al di sotto della superficie di cemento, evitando interferenze durante l'impilamento dei pannelli e offrendo allo stesso tempo una codifica a colori ad alta-visibilità per il monitoraggio della classe-di carico.
Specifiche chiave
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Compatibilità con l'ancora |
Ancoraggi con perno a testa sferica, ancoraggi divaricati a piastra piatta e prese di sollevamento filettate (da M12 a M48). |
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Carica intervallo gruppo |
Dimensionamento della cavità dell'ancora da 1,3 Ton a 32,0 Ton. |
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Temperatura operativa |
Da -40 gradi a +120 gradi (resiste agli acceleratori di polimerizzazione a vapore negli impianti di prefabbricazione). |
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Durezza del durometro |
60-75 Shore A (flessibilità ottimizzata per l'installazione manuale con pressione del pollice). |
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Colori standard |
Giallo, arancione, rosso e nero ad alta-visibilità corrispondenti ai gruppi di tonnellaggio standardizzati. |
Gradi e standard
Conformità dei materiali:Prodotto in EPDM vergine, gomma termoplastica (TPR) o uretano elastomerico.
Integrazione strutturale:Conforme agli standard di sicurezza della Direttiva Macchine UE 2006/42/CE per le interfacce degli accessori di sollevamento prefabbricati.
Gestione della qualità:Prodotto in ambienti di produzione certificati ISO 9001 con rigorosa tracciabilità del controllo del lotto-.
Considerazioni su sollevamento e movimentazione
Post-Per l'inserimento:Installare i cappucci immediatamente dopo il disarmo della cassaforma e la pulizia della superficie per sigillare le filettature interne o le teste di ancoraggio prima dello spostamento del cantiere.
Gioco della frizione:I tappi devono essere completamente estratti prima di innestare frizioni o grilli di sollevamento; non applicare mai carichi di imbracatura sopra i cappucci di protezione chiusi.
Controllo della riusabilità:Ispezionare i labbri in polimero per eventuali strappi o deformazioni permanenti prima del re-inserimento; eliminare i tappi induriti o incrinati per mantenere una tenuta stagna affidabile.
Protocollo di archiviazione:Conservare le scorte sfuse in scaffalature di magazzino ombreggiate e asciutte, lontano dalle radiazioni ultraviolette dirette e dai solventi concentrati.
Applicazioni
Pannelli prefabbricati in calcestruzzo ed elementi architettonici di facciata esposti agli agenti atmosferici.
Travi strutturali di ponti prefabbricati, travi a T-e componenti di infrastrutture civili.
Costruzione di pareti inclinate-verso l'alto che richiedono tasche di ancoraggio pulite e non corrose prima del collegamento finale.
Volte sotterranee prefabbricate, pozzetti e sezioni di tubazioni soggette ad ambienti umidi.
Elementi prefabbricati sottoposti a trasporto marittimo prolungato o a stoccaggio costiero-con elevata umidità.
Qualità e ispezione
Verifica dimensionale:Il comparatore ottico e il calibro digitale controllano il diametro del labbro, lo spessore delle pareti e le tolleranze di adattamento alle interferenze.
Test del durometro:Test di durezza Shore A su lotti di produzione per verificare flessibilità costante e recupero della compressione.
Test di invecchiamento ambientale:Esposizione accelerata in forno termico (70 gradi per 168 ore) e test di piegatura a bassa-temperatura per garantire che i polimeri non si rompano.
Verifiche di prova di idoneità-:Test di routine di inserimento fisico e forza di estrazione-utilizzando rientranze di ancoraggio in acciaio corrispondenti per garantire l'ergonomia dell'installazione sul campo.
Opzioni di fornitura e personalizzazione
Formati di imballaggio:Confezioni di cartone sfuse (da 100 a 1.000 pezzi/scatola) o borse con kit da cantiere-organizzate in base al programma dei pannelli prefabbricati.
Utensili personalizzati:Sviluppo proprietario della geometria dell'incavo disponibile tramite la-produzione interna di stampi CNC-e la prototipazione rapida di campioni in elastomero.
Codifica colore:Abbinamento pantone personalizzato o assegnazione di colori-specifici per l'azienda in linea con i protocolli interni di sicurezza dello stabilimento.
Supporto logistico:Livelli MOQ flessibili, imballaggi per esportazione pallettizzati e consolidamento dei container diretti-al-porto.
Cosa dovrebbero fornire gli acquirenti
Per garantire la corrispondenza esatta delle parti e una rapida elaborazione dei preventivi, gli acquirenti devono fornire:
Tipo di sistema di ancoraggio:Ancoraggio con perno (testa sferica), ancoraggio a piastra piatta o tipo con presa filettata.
Capacità di carico/dimensioni dell'incavo:Tonnellaggio esatto (ad es. 2,5 T, 5,0 T) o diametro e profondità misurati della cavità della cavità.
Preferenza materiale:EPDM, TPR o uretano ad alta-durevolezza in base ai requisiti di esposizione del luogo di lavoro.
Volume annuale/programma di consegna:Quantità stimate del lotto e porto di destinazione richiesto per il calcolo del trasporto.
Domande frequenti
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