Accoppiatori per armature forgiate

Gli accoppiatori per barre d'armatura sagomate forniscono una-giunzione meccanica a piena resistenza mediante forgiatura a freddo-di un manicotto in acciaio senza saldatura direttamente sull'acciaio di rinforzo nervato. Utilizzando una pressa idraulica portatile, il manicotto in acciaio si deforma plasticamente nelle nervature dell'armatura, creando un interblocco meccanico che supera la resistenza alla trazione finale della barra madre.

Questo sistema elimina la filettatura sul campo, il riscaldamento delle estremità della barra e la riduzione dell'area della sezione trasversale. Collega armature deformate standard (da n. 4 a n. 18 / da 12 mm a 57 mm) in strutture in calcestruzzo ad alta-sismica, ad alta-fatica e congestionate dove le tradizionali giunzioni a sovrapposizione causano congestione dell'acciaio o superano i limiti di tolleranza previsti dalle norme.

Zero threading richiesto:Unisce direttamente l'armatura a taglio-o a fiamma-senza taglio della filettatura, ribaltamento a freddo-o lavorazione conica.

Interblocco meccanico completo:La deformazione radiale a freddo forza l'acciaio del manicotto nelle deformazioni dell'armatura, eliminando lo slittamento sotto i cicli di carico.

Garanzia di rottura della barra al 100%:La capacità di progettazione della giunzione supera l'effettiva resistenza alla trazione (fu) delle armature di grado 60, grado 75 e grado 80.

Diametro esterno compatto:L'elegante profilo del manicotto riduce la congestione della gabbia dell'armatura, consentendo un posizionamento uniforme del calcestruzzo e un flusso di aggregati.

Capacità di ispezione visiva:La completa formatura a freddo-provoca una riduzione misurabile del diametro esterno e un allungamento della manica, consentendo la verifica istantanea del calibro sul posto.

I nostri accoppiatori stampati sono conformi ai codici di progettazione strutturale internazionale per le giunzioni meccaniche di Tipo 1 e Tipo 2:

ACI 318-19 / ACI 349 / ACI 359:Soddisfa i requisiti di giunzione meccanica di Tipo 1 (125% fy) e Tipo 2 (100% fu).

BS EN 1992-1-1 (Eurocodice 2):Conforme ai criteri di carico di fatica statico, dinamico e a basso-ciclo di fatica per le connessioni di rinforzo.

Specifiche di progettazione del ponte AASHTO LRFD:Approvato per tiranti principali e zone di cerniere plastiche sismiche nei pilastri dei ponti.

ISO 15835-1/2:Certificazione delle prestazioni di classe B1/S1 in base ai test di compressione statici, di scorrimento e di tensione-ciclica.

ASTM A706/A615:Compatibile con barre deformate di acciaio billet a basso contenuto di lega e di acciaio al carbonio-.

Sottostrutture e pali di ponti:Giunzione di gabbie di armature verticali in pali trivellati, diaframmi e pilastri di ponti dove la rigidità della gabbia è fondamentale durante il sollevamento.

Edifici nucleari e di contenimento:Giunzioni di rinforzo pesanti soggette a requisiti di impatto, resistenza all'esplosione e stress termico secondo ACI 349.

Muri e colonne principali-alti:Giunzione di armature di grande-diametro (da n. 11 a n. 18) per sostituire le giunzioni a sovrapposizione lunga, riducendo il peso dell'acciaio e i rischi di vuoti nel calcestruzzo.

Connessioni in calcestruzzo prefabbricato:Giunzioni di barre iniziali sporgenti da elementi prefabbricati nei getti di chiusura del campo e nei giunti di travi-colonne.

Ammodernamento e riparazione dell'infrastruttura:Collegamento di nuove armature all'armatura esistente esposta nell'ampliamento di ponti, nella riparazione di dighe e negli aggiornamenti strutturali.

Passaggio 1: preparazione dell'estremità dell'armatura
Assicurarsi che le estremità dell'armatura siano prive di ruggine, olio, residui di cemento o punte estremamente piegate. Sono accettabili le estremità tagliate a fiamma-o a taglio-a taglio; il rivestimento piatto non è necessario.

Passaggio 2: marcatura e posizionamento
Segnare la profondità di ancoraggio richiesta (metà della lunghezza del giunto) su entrambe le estremità dell'armatura utilizzando pennarelli a gesso o vernice. Far scorrere completamente il manicotto pressato sulla prima barra fino al segno di arresto centrale.

Fase 3: stampaggio idraulico a freddo
Allinea la seconda barra nella manica. Posizionare la pressa idraulica portatile sopra il manicotto. Applicare la pressione idraulica radiale in sequenza dal centro verso entrambi i bordi esterni finché lo stampo della pressa non si chiude completamente.

Passaggio 4: verifica della qualità
Ispezionare la connessione pressata utilizzando un calibro GO/NO-GO superato/fallito sul diametro pressato esterno. Verificare che l'allineamento dell'armatura rimanga entro una tolleranza di 1,5 gradi.

Ogni lotto di produzione è sottoposto a controlli di qualità distruttivi e non-distruttivi prima della spedizione:

Prove di trazione e allungamento:Test di trazione fino alla distruzione (ASTM A370) che garantisce che la rottura della barra avvenga al di fuori della zona del manicotto dell'accoppiatore.

Test di tensione ciclica-compressione:Test a cicli-a basso{1}}stress elevato (20 cicli da 0,5 fy a 1,25 fy) per verificare le prestazioni in condizioni di carico sismico dinamico.

Verifica-scorrimento basso:Misurazioni con estensimetro elettronico per garantire che lo scorrimento rimanga rigorosamente inferiore a 0,10 mm.

Analisi metallurgica:Verifica della composizione chimica (spettrometria) e test di durezza su tubi di acciaio grezzo per prevenire fratture fragili in caso di deformazione a freddo.

Controlli non distruttivi (NDT):Test con particelle magnetiche (MT) su manicotti forgiati per verificare l'integrità della superficie al 100% senza micro-fessure.

Inventario standard:Stock pronti-per-la spedizione per barre d'armatura da 16 mm, 20 mm, 25 mm, 32 mm e 40 mm con finitura semplice.

Accoppiatori di transizione:Gradini interni lavorati su misura per unire barre di dimensioni diverse (ad esempio, da #11 a #9 / da 36 mm a 28 mm).

Semiaccoppiamenti saldabili-:Manicotti pressati a estremità singola-con smussi in acciaio strutturale al carbonio-equivalente per la saldatura diretta su piastre, palificazioni o rivestimenti in acciaio strutturale.

Rivestimenti speciali:Zincatura a caldo-per immersione (ASTM A153) o rivestimento epossidico (ASTM A775) per ambienti marini e salini antighiaccio.

Supporto per apparecchiature sul campo:Opzioni di fornitura e noleggio per presse idrauliche personalizzate, set di stampi e unità di potenza sul campo adattate alle programmazioni delle barre del progetto.

Per ricevere un preventivo tecnico e un programma di produzione accurati, inviare le seguenti specifiche:

Parametri dell'armatura:Dimensioni nominali della barra (da 4 a 18 / da 12 mm a 57 mm), grado di acciaio (ad es. Grado 60, Grado 80, B500B) e profilo di deformazione standard.

Requisiti del codice di progetto:Sono richiesti standard di progettazione specifici (ACI 318 Tipo 1/2, Eurocodice 2, AASHTO, Caltrans).

Quantità e programma di consegna:Conteggio totale dei pezzi per dimensione e lotti di consegna richiesti.

Rivestimento superficiale:Finitura semplice, zincata, con rivestimento epossidico-o anticorrosione specializzata.

Requisiti dell'attrezzatura:Indica se per l'esecuzione in cantiere sono necessarie presse idrauliche e set di stampi o se è necessaria l'attrezzatura da officina pre-per la pressatura.
 

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